バイクの塗装について～プロに頼む？DIY？～

• プロの塗装「パウダーコート」とは？
• 塗装工程１・・・現在の塗装を剥がす。
• 塗装工程２・・・塗装前処理
• サンドブラスト施工
• マスキング処理
• 塗装工程３・・・パウダーコーティング
• 完成！
• パウダーコート・ガンコート施工サービス実施店

こんにちは！オンラインストア担当Sです。

最近は90年代モトクロッサーを買ってキレイにするのがマイブームです。

このくらいの年代の車両だと、大抵フレームに錆が浮いていたり、長年の使用で塗装が擦れて剥がれていたりします。

トレール車だと塗装されたハブやフォークアウターは色がハゲてきたりしますね。

メンテナンスでスイングアームやステムを外してグリスアップしたりするなら、

もうひと手間加えてエンジンもおろして、フレームを塗ってしまうのが一番きれいになります！

ダートフリーク・ダートバイクプラスでのDF-CRAFTのサービスは2024 年 8 月 をもって終了となっております。

同等のサービス実施店をページ下記に掲載しています。

プロの塗装「パウダーコート」とは？

塗装といえば、スプレーで液体を吹き付けるもの・・・というのがまず頭に浮かぶと思います。

粉体塗料を帯電させて、塗料を塗装対象に付着させて塗装をします。

厚く、比較的柔軟性のある塗膜のパウダーコートは、その特性からオフロードバイクのフレームやリムのような

砂利や飛び石を受けるような部分の塗装に最適です。

その塗装工程を簡単にご紹介します！

塗装工程１・・・現在の塗装を剥がす。

塗装をするには、まず現在の塗装をすべて綺麗に剥がす必要があります。

取り外したパーツに剥離剤をかけ塗装を剥がしていきます。

大物パーツも施工できるよう、大型の桶を用意しその中で塗装剥がしを行います。

溶剤はかなり強力で危険ですので、こぼすわけにはいきません。

こんな感じでじわじわと塗装が剥がれてきます。

塗装を剥離剤で剥がし終えたあとは中性洗剤で洗浄、

その後、水分と油分を飛ばすため、釜で190℃程度で「空焼き」をします。

この工程をしっかりとすることで、塗装後のトラブルを未然に防ぎます。

塗装工程２・・・塗装前処理

サンドブラスト施工

サンドブラストを使い、錆の除去、足付け作業をしていきます。

その名の通り細かな砂を吹き付けることで、錆を落とし、塗料の密着をよくするための足付けが素早く可能です。

バイクのフレームがすっぽりと入る機材を導入。

殆どのバイクのフレームが施工可能です。

オフロードバイクのフレームはもちろん、Z1のような旧車から、最新のオンロードバイクまで対応可能です。

マスキング処理

ステムレースの入る部分や、ネジ穴はマスキング。塗装がのらないように全て処理をします。

マスキングの丁寧さで仕上がりに差が出ます。部品同士のはめ合い寸法が厳しい所もマスキングし、組立時に問題が出ないように注意を払います。

塗装工程３・・・パウダーコーティング

専用のエアガンに粉状の塗料を充填し、帯電させた塗料を塗布していきます。

塗布といっても液体ではないので、じっさいには「まぶす」「振りかける」ような作業になります。

溶剤塗装とは全く違う感覚です。

奥まったところにもしっかりと塗料をのせていきます。

全体の塗装が終わりました。

パウダーコートは液体ではないので垂れません。一度の塗装で厚く塗る事ができ、

施工が早く、耐久性のある（厚い）塗装が可能です。

この状態では塗装対象に粉がのっているだけで、触ると簡単に塗装がとれてしまいます。

塗装に触れないよう慎重に窯に入れ、１８０℃の温度で焼付します。

パウダーコートは、焼き付けをすることで粉状の塗料が液体になり、常温まで冷却されると硬化するのです。

完成！

焼付の終わったフレームがこちら。

新車のようなツヤツヤ・ツルツルのキレイな塗装に生まれ変わりました！

常温まで冷却後、マスキングをはがして作業完了です！

フレームはもちろん、

ヘッドライトガードやスプリング、ホイールも塗装可能です。

鉄・アルミ・ステンレス製パーツであれば施工可能で、フレーム・スプリングは特におススメ。

こんなふうに綺麗になったら、気分はウキウキですね～～～！

長年の雨風でヤレた塗装をリフレッシュ！という需要が多いですが、

新車をそのまま「自分色にしたい！」と方も！

いろんなパーツに施工できます！

パウダーコート・ガンコート施工サービス実施店

・BABANASHOX

住所：静岡県浜松市中央区初生町３５ー６

電話番号：053-439-1277

リンク：http://babanashox.co.jp/

・ダートフリーク・ダートバイクプラス（サービス終了）