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※画像はイメージです。他車種・他カラーを含みます。
アルミニウム5083 / 4mmでバッシュプレートは制作されています。
バイクとライダーの全重量を念頭に置き選ばれた素材は、溶接・摩擦・耐衝撃性に非常に適しています。
バッシュプレートは研磨仕上げが施され、必要箇所に応じてフォームやラバーを配置。
各車種別に取り付けに必要なステー、ボルトが付属。(一部車両は純正ボルトを流用致します)
・CRF250L/Rallyは、車両個体差が大きく取付できない場合がございます。Q&Aをご確認ください。
※画像は代表画像です。実際の商品とは異なる場合があります。
※ブラックについて、艶のあるものから艶無しのブラックに移行中となります。商品によって異なるため詳しくはお問い合わせください。
・DL650 V-Strom&DL650 V-StromXT用の純正クラッシュバー/Sw Motech クラッシュバー/Givi クラッシュバー/Touratech クラッシュバー 取り付け可
・DL650 V-Strom&DL650 V-StromXT用のHepco Becker センタースタンド取り付け可
・DL1000 V-Strom用の純正クラッシュバーのみ適合。また、純正クラッシュバーが無い場合は本製品を取り付けできません。
総合評価
4.75 (4件)
評価分布
(3件)
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最新のレビュー
2025/08/25 21:51
CRF250RALLY(MD44)でジャッキアップの度に純正のアンダープレートを取り外すのが手間で購入。製品重量は意外とありズッシリしますが、その分堅牢さはあります。取り付けに関しては説明書が付属してないため、ネットなどで事前の確認が必要です。特に後ろ側に新設となる取り付けボルトを固定するプレートのセットの仕方や、前後のボルトを本締めする順番などは少し手こずりました。製品自体は良いものですが取り付け手順がわかりにくいため星一つ減、あともう少し値段が安いといいなぁ
2025/03/05 7:18
690SMC 2009(オフロードに使用) 受注生産でしたが、思ったよりも早く到着し状況の連絡もこまめに頂いたので助かります ノーマルと違いセンタースタンドが使えるようになり、かなり頑丈そうな作りです 精度が高くポン付け出来ました 下の部分のネジはノーマルとは違う箇所で取り付けになるのですが、バイクに合わせると分かります 工具はソケットレンチが2組延長付き(#17だったかな?)が有った方が良いと思います
2024/12/24 21:00
CRF125F 2024年に使用 純正のアンダーガードではセルモーターなどガードしきれていなかったので、壊す前に購入しました、頑丈な作りで安心して走れます。
品番:
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