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※画像はイメージです。他車種・他カラーを含みます。

商品詳細

スムーズなアクセル操作をサポートするフローティングシステムを採用。
独自の中空構造がスロットルチューブとハンドルバーの接触面積を減らし、摩擦抵抗を大幅に低減。
強度に優れる6063-T6アルミニウムを高精度加工し、転倒時の破損を防ぐ。
ハイスロットルタイプとスタンダードタイプを設定。

ご注意ください

※ハイスロットルとスタンダードタイプはエンドキャップが取り外し可能。クローズドエンドは取り外し不可です。
※CRF1000L CRF1000L 16-17 純正オプショングリップヒーターとの併用不可

瀬戸店 店長 レビュー

寺尾拓郎ライダー写真

瀬戸店 店長 寺尾拓郎

2級整備士。 日本XR協会初代理事長 世界XR連合初代総裁 ホンダ・XRシリーズを愛し乗り続け20年と幾星霜。 車検切れにより1年程乗っていないがエンジンは掛かる。 トレールバイクからモトクロッサー・エンデュランサーまでお任せください。

自分のバイクには必ず着けるアイテムです。

エンデューロはもちろん、普段のコース走行でも、転倒すると
スロットルチューブが割れてしまい、破片で操作がジャリジャリした感触になってしまうことは多々あると思います。

しかし、このアルミスロットルチューブであればまず壊れません。
グリップが破れても芯が無事なら走行は出来ます。
フローティング構造なのでハンドルとの接触面積が少なく、摩擦が少ない分
操作も軽快です。

組付け時にはオイルを塗って使用してください。
グリスは操作が重くなるのと砂を呼ぶのでオイルの方がオススメです。

スタッフレビュー

キヨライダー写真

ダープラ大阪スタッフ キヨ

確かな技術でバイクのカスタムはお任せ。ライディングのことからバイクのことまでなんでもご相談下さい。 SUZUKIを愛す男 にゃんばちゃんガチ推し。大阪店メカニック。

KLX230で使用。純正に比べてスロットル操作が軽くできて重宝します。
長時間走行時(レースやツーリング時)にスロットルの操作性が軽くなるだけで疲労軽減度が違います!
スロットルが滑らかに戻るのも特徴ですね!

総合評価

4.5 (2件)

評価分布

(1件)

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最新のレビュー

親父

2024/10/02 11:47

MC85に装着しましたが、スロットルの戻りが良く良い商品です。

あゆ

2024/04/26 17:02

23年式CRF250LSに取付け。 シビアなスロットル操作を追求する為、アルミ製に変更。軸受けぶに少量のグリスを塗布し取付けてみました。プラ製より確かにスムーズに動くようです。走行中の吹かし過ぎに注意したいです(笑)カラーも黒をチョイス。グリップ付けると見えません。。。何色でもokです(笑)

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アルミニウムスロットルチューブ

定価:¥5,610 (税込)
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スタンダード

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    品番:F5130

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