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YZ450F
  • YAMAHA

  • YZ450F

  • 2007
  • CJ10C 2S29

タイヤ
F : 80/100-21 51M
R : 110/90-19 62M
スプロケット
F : 13T
R : 49T
チェーンサイズ
520
チェーンリンク
114L
バッテリー
バッテリーレス
スパークプラグ
CR8E

※画像はイメージです。他車種・他カラーを含みます。

商品詳細

軽量・高精度を追及し、細部に至るまでCNCマシンで360°前面切削加工。リターンスプリングを内蔵した「ピボット機構」を採用し、転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。
また、転倒後、すぐに再スタートできる、スプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。レバーアジャスタブル機能によって、レバー位置の微調整が可能。
高強度アルミニウムをCNC精密加工機で全面切削し、チタンアルマイト処理を施す。

ご注意ください

※3フィンガーはショートタイプ、4フィンガーはスタンダードタイプです。
※CPレバーの形状にはMタイプとKタイプの2種類があります。
詳しくは「タイプ」の欄をご覧ください。

IA河西レビュー

モトクロス国際A級 河西

【必須!折れないレバー】                          ピボットレバーは、転倒時やバイクを倒した時に、レバーが反対側にも動いて破損を最小限に抑えてくれます! 僕が65ccに乗っている時から必ず付けていますが、1度も折れたことがないです! レバーが曲がてしまった事は何度かありますが、リプレースメントでレバーやスプリングなどが出ているので安心です! レバーの距離も変更可能で、ネジで簡単に調整できます! レーサーはもちろん、トレール車やオンロードバイクにも適合があるので、純正レバーを折ってしまう前にお買い求めください!(笑)

モトクロス国際A級 河西

モトクロス国際A級/2002年7月15日生まれ(20歳)/北海道出身 2023シーズンから拠点を札幌から瀬戸に移してレース活動をしています!TeamJUDGEMENTからIA-2クラス#52番で走っています! 車両はKawasakiのKX250/2023年モデルです。 応援よろしくお願いします! 実際に使ってみて感じたことを、正直に書きます!(笑)

総合評価

5 (1件)

評価分布

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最新のレビュー

Im

2024/03/12 18:41

クラッチレバー交換に伴い、ブレーキレバーも交換しました! 質感、機能性満足です。

ピボットレバーCPブレーキ

定価:¥7,920 (税込)
販売価格¥7,524 (税込)
5%OFF
ポイント還元: 376pt(5%)

3フィンガー(Mタイプ)

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    販売価格 : ¥7,524(税込)

    5%OFF

    ポイント還元 : 376pt(5%)

    品番:ZE41-3262

    ※今すぐのご注文で3月29日出荷

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